Tipe flensa yang dirancang dengan baik besi ulet PN10/16 katup pelepas udara

Kami memiliki mesin manufaktur yang paling banyak berkembang, insinyur dan pekerja yang berpengalaman dan berkualitas, mengakui sistem manajemen kualitas yang baik dan juga tim penjualan bruto spesialis yang ramah pra/setelah penjualan untuk jenis flensa yang dirancang dengan baik, besi ulet PN10/16/16Katup pelepas udara, Untuk memperbaiki pasar yang lebih baik, kami dengan tulus mengundang individu dan penyedia yang ambisius untuk menumpang sebagai agen.
Kami memiliki mesin manufaktur yang paling banyak berkembang, insinyur dan pekerja yang berpengalaman dan berkualitas, mengakui sistem manajemen kualitas yang baik dan juga dukungan tim penjualan bruto spesialis yang ramah untuk/setelah penjualan dukungan untukKatup pelepas udara, Kami selalu bersikeras pada prinsip manajemen “kualitas adalah yang pertama, teknologi adalah dasar, kejujuran dan inovasi”. Kami dapat mengembangkan produk baru secara terus menerus ke tingkat yang lebih tinggi untuk memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan.

Keterangan:

Katup pelepas udara berkecepatan tinggi komposit dikombinasikan dengan dua bagian katup udara diafragma tekanan tinggi dan inlet tekanan rendah dan katup buang, ia memiliki fungsi knalpot dan asupan.
Katup pelepas udara diafragma bertekanan tinggi secara otomatis melepaskan sejumlah kecil udara yang terakumulasi dalam pipa ketika pipa berada di bawah tekanan.
Asupan tekanan rendah dan katup buang tidak hanya dapat melepaskan udara di dalam pipa ketika pipa kosong diisi dengan air, tetapi juga ketika pipa dikosongkan atau tekanan negatif terjadi, seperti di bawah kondisi pemisahan kolom air, itu akan secara otomatis membuka dan memasuki pipa untuk menghilangkan tekanan negatif.

Persyaratan Kinerja:

Katup pelepas udara bertekanan rendah (float + float type) Port knalpot besar memastikan bahwa udara masuk dan keluar pada laju aliran tinggi pada aliran udara yang dikeluarkan dengan kecepatan tinggi, bahkan aliran udara berkecepatan tinggi dicampur dengan kabut air, tidak akan menutup port pembuangan terlebih dahulu. Port udara hanya akan ditutup setelah udara benar-benar habis.
Kapan saja, selama tekanan internal sistem lebih rendah dari tekanan atmosfer, misalnya, ketika pemisahan kolom air terjadi, katup udara akan segera terbuka untuk mengudara ke dalam sistem untuk mencegah pembuatan kekosongan dalam sistem. Pada saat yang sama, asupan udara tepat waktu ketika sistem mengosongkan dapat mempercepat kecepatan pengosongan. Bagian atas katup buang dilengkapi dengan pelat anti-iritasi untuk menghaluskan proses pembuangan, yang dapat mencegah fluktuasi tekanan atau fenomena destruktif lainnya.
Katup buang jejak bertekanan tinggi dapat melepaskan udara yang terakumulasi pada titik tinggi dalam sistem pada waktu ketika sistem berada di bawah tekanan untuk menghindari fenomena berikut yang dapat menyebabkan kerusakan pada sistem: kunci udara atau penyumbatan udara.
Meningkatkan kehilangan kepala sistem mengurangi laju aliran dan bahkan dalam kasus ekstrem dapat menyebabkan gangguan pengiriman cairan. Mengintensifkan kerusakan kavitasi, mempercepat korosi bagian logam, meningkatkan fluktuasi tekanan dalam sistem, meningkatkan kesalahan peralatan pengukuran, dan ledakan gas. Tingkatkan efisiensi pasokan air dari operasi pipa.

Prinsip Kerja:

Proses kerja katup udara gabungan saat pipa kosong diisi dengan air:
1. Tiriskan udara di dalam pipa untuk membuat pengisian air berjalan dengan lancar.
2. Setelah udara dalam pipa dikosongkan, air memasuki asupan tekanan rendah dan katup buang, dan pelampung diangkat oleh daya apung untuk menyegel asupan dan port buang.
3. Udara yang dilepaskan dari air selama proses pengiriman air akan dikumpulkan di titik tinggi sistem, yaitu, di katup udara untuk menggantikan air asli dalam badan katup.
4. Dengan akumulasi udara, level cairan dalam tetesan katup buang mikro tekanan tinggi, dan bola mengapung juga turun, menarik diafragma untuk menyegel, membuka port knalpot, dan melampiaskan udara.
5. Setelah udara dilepaskan, air masuk ke katup buang mikro-otomatis bertekanan tinggi lagi, mengapung bola mengambang, dan menyegel port knalpot.
Saat sistem berjalan, 5, 5 langkah di atas akan terus bersepeda
Proses kerja katup udara gabungan ketika tekanan dalam sistem adalah tekanan rendah dan tekanan atmosfer (menghasilkan tekanan negatif):
1. Bola mengambang dari asupan tekanan rendah dan katup buang akan segera turun untuk membuka asupan dan port buang.
2. Udara memasuki sistem dari titik ini untuk menghilangkan tekanan negatif dan melindungi sistem.

Ukuran:

Kami memiliki mesin manufaktur yang paling banyak berkembang, insinyur dan pekerja yang berpengalaman dan berkualitas, mengakui sistem manajemen kualitas yang baik dan juga tim penjualan bruto yang ramah, pra/setelah penjualan dukungan untuk flensa yang dirancang dengan baik jenis besi ulet PN10/16 Release Valve, untuk meningkatkan pasar, kami dengan tulus mengundang individu dan penyedia layanan yang lebih baik sebagai pertukaran.
Valve pelepasan udara yang dirancang dengan baik, kami selalu bersikeras pada prinsip manajemen “kualitas adalah yang pertama, teknologi adalah dasar, kejujuran dan inovasi”. Kami dapat mengembangkan produk baru secara terus menerus ke tingkat yang lebih tinggi untuk memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan.