Katup kupu-kupu pneumatikterdiri dari aktuator pneumatik dan katup kupu-kupu. Katup kupu-kupu pneumatik menggunakan pelat kupu-kupu melingkar yang berputar bersama batang katup untuk membuka dan menutup, sehingga mewujudkan tindakan pengaktifan. Katup pneumatik terutama digunakan sebagai katup penutup, dan juga dapat dirancang untuk memiliki fungsi penyetelan atau bagian katup dan penyetelan. Saat ini, katup kupu-kupu digunakan pada tekanan rendah dan besar. Katup ini semakin banyak digunakan pada pipa dengan lubang sedang.
Prinsip kerja darikatup kupu-kupu pneumatik
Pelat kupu-kupu katup kupu-kupu dipasang searah diameter pipa. Pada saluran silinder badan katup kupu-kupu, pelat kupu-kupu berbentuk cakram berputar mengelilingi sumbu, dan sudut putaran antara 0°-90°. Saat putaran mencapai 90°, katup dalam keadaan terbuka penuh. Katup kupu-kupu memiliki struktur yang sederhana, berukuran kecil dan ringan, serta hanya terdiri dari beberapa bagian. Apalagi bisa dibuka dan ditutup dengan cepat hanya dengan memutar 90°, dan pengoperasiannya sederhana. Pada saat yang sama, katup memiliki karakteristik kontrol cairan yang baik. Pada saat katup kupu-kupu dalam posisi terbuka penuh, ketebalan pelat kupu-kupu menjadi satu-satunya hambatan pada saat media mengalir melalui badan katup, sehingga penurunan tekanan yang dihasilkan oleh katup sangat kecil, sehingga memiliki karakteristik pengatur aliran yang baik. Katup kupu-kupu memiliki dua jenis penyegelan: segel elastis dan segel logam. Untuk katup penyegel elastis, cincin penyegel dapat dipasang pada badan katup atau dipasang pada pinggiran pelat kupu-kupu.
Katup kupu-kupu pneumatikpemeliharaan dan debugging
1. Rencana pemeriksaan dan pemeliharaan silinder
Biasanya melakukan pekerjaan dengan baik membersihkan permukaan silinder dan meminyaki circlip poros silinder. Buka penutup ujung silinder secara rutin setiap 6 bulan sekali untuk memeriksa apakah terdapat serba-serbi dan lembab di dalam silinder, serta keadaan gemuk. Jika gemuk pelumas kurang atau mengering, silinder perlu dibongkar untuk perawatan dan pembersihan menyeluruh sebelum menambahkan gemuk pelumas.
2. Pemeriksaan badan katup
Setiap 6 bulan sekali, periksa apakah tampilan badan katup baik, apakah ada kebocoran pada flensa pemasangan, jika nyaman, periksa apakah segel badan katup baik, tidak aus, apakah pelat katup fleksibel, dan apakah ada benda asing yang tersangkut di katup.
Metode pembongkaran dan perakitan blok silinder serta tindakan pencegahannya:
Lepas dulu silinder dari badan klep, lepas dulu penutup kedua ujung silinder, perhatikan arah rak piston saat melepas piston, kemudian gunakan tenaga luar untuk memutar poros silinder searah jarum jam agar piston bekerja. sisi terluar, lalu tutup katup. Lubang diberi ventilasi perlahan dan piston didorong keluar perlahan dengan tekanan udara, namun cara ini harus memperhatikan ventilasi perlahan, jika tidak piston akan tiba-tiba keluar, yang agak berbahaya! Kemudian lepaskan cincin penahan pada poros silinder, dan poros silinder dapat dibuka dari ujung lainnya. keluarkan. Kemudian Anda bisa membersihkan setiap bagian dan menambahkan minyak. Bagian-bagian yang perlu diberi gemuk adalah: dinding bagian dalam silinder dan ring seal piston, rak dan ring belakang, serta poros roda gigi dan ring seal. Setelah dilumasi dengan gemuk, harus dipasang sesuai dengan urutan pembongkaran dan urutan kebalikan dari bagian-bagiannya. Setelah itu harus dipasang sesuai urutan pembongkaran dan urutan kebalikan dari bagian-bagiannya. Perhatikan posisi gear dan rack, serta pastikan piston menyusut ke posisi saat katup terbuka. Alur pada ujung atas poros roda gigi sejajar dengan blok silinder pada posisi paling dalam, dan alur pada ujung atas poros roda gigi tegak lurus terhadap blok silinder pada saat piston diregangkan ke posisi terluar saat katup. ditutup.
Metode dan tindakan pencegahan pemasangan dan debugging badan silinder dan katup:
Pertama-tama letakkan katup dalam keadaan tertutup dengan gaya luar, yaitu memutar poros katup searah jarum jam hingga pelat katup bersentuhan dengan dudukan katup, dan pada saat yang sama meletakkan silinder dalam keadaan tertutup (yaitu, katup kecil di atas poros silinder Alurnya tegak lurus dengan badan silinder (untuk katup yang berputar searah jarum jam untuk menutup katup), kemudian pasang silinder ke katup (arah pemasangan bisa sejajar atau tegak lurus dengan badan katup), lalu periksa apakah lubang sekrup sudah sejajar. Jika ada sedikit penyimpangan, putar saja blok silindernya sedikit, lalu kencangkan sekrupnya. Debugging katup kupu-kupu pneumatik periksa terlebih dahulu apakah aksesori katup sudah terpasang sepenuhnya, katup solenoid dan knalpot, dll., jika tidak lengkap, jangan debug, tekanan udara suplai normal adalah 0,6MPA±0,05MPA, sebelum pengoperasian, pastikan tidak ada serpihan yang menempel di pelat katup di badan katup. Pada commissioning dan pengoperasian pertama, gunakan tombol pengoperasian manual katup solenoid (kumparan katup solenoid dimatikan selama pengoperasian manual, dan operasi manual valid; ketika operasi kontrol listrik dilakukan, putaran manual diatur ke 0 dan kumparan dimatikan, dan operasi manual valid; Artinya, katup terbuka ketika listrik dihidupkan, dan katup ditutup ketika listrik dalam keadaan mati.
Jika ditemukan bahwa pabrikan katup kupu-kupu pneumatik sangat lambat pada posisi awal pembukaan katup selama commissioning dan pengoperasian, namun sangat cepat segera setelah bergerak. Cepat, dalam hal ini katup ditutup terlalu rapat, sesuaikan saja langkah silindernya sedikit (sesuaikan sekrup penyetel langkah di kedua ujung silinder sedikit pada saat yang bersamaan, saat penyetelan, katup harus dipindahkan ke posisi terbuka, lalu sumber udara harus dimatikan. Matikan lalu setel), setel hingga katup mudah dibuka dan ditutup pada tempatnya tanpa bocor. Jika knalpot dapat disetel, kecepatan perpindahan katup dapat disetel. Knalpot perlu disesuaikan dengan kecepatan pembukaan katup yang sesuai. Jika penyetelannya terlalu kecil, katup mungkin tidak dapat beroperasi.
Waktu posting: 17 November 2022
