Diskusi Pengetahuan Katup Kupu -kupu

Di 30 -an,katup kupu -kupuditemukan di Amerika Serikat, diperkenalkan ke Jepang pada tahun 50 -an, dan banyak digunakan di Jepang pada tahun 60 -an, dan dipromosikan di Cina setelah tahun 70 -an. Saat ini, katup kupu -kupu di atas DN300 mm di dunia secara bertahap mengganti katup gerbang. Dibandingkan dengankatup gerbang, katup kupu -kupu memiliki waktu pembukaan dan penutupan pendek, torsi operasi kecil, ruang pemasangan kecil dan bobot ringan. Mengambil DN1000 sebagai contoh, katup kupu -kupu adalah sekitar 2T, dan katup gerbang sekitar 3,5T, dan katup kupu -kupu mudah dikombinasikan dengan berbagai perangkat mengemudi, dengan daya tahan dan keandalan yang baik.

Kerugian dari segel karetkatup kupu -kupuadalah bahwa ketika digunakan untuk pelambatan, kavitasi akan terjadi karena penggunaan yang tidak tepat, yang akan menyebabkan kursi karet mengelupas dan rusak. Dalam beberapa tahun terakhir, Cina juga telah mengembangkan katup kupu-kupu yang disegel logam, dan dalam beberapa tahun terakhir, Jepang juga telah mengembangkan katup kupu-kupu berbentuk sisir dengan ketahanan kavitasi, getaran rendah dan kebisingan rendah.

Kehidupan layanan kursi penyegelan umum adalah 15-20 tahun untuk karet dan 80-90 tahun untuk logam dalam kondisi normal. Namun, bagaimana memilih dengan benar tergantung pada persyaratan kondisi kerja.

Hubungan antara pembukaan akatup kupu -kupudan laju aliran pada dasarnya linier dan proporsional. Jika digunakan untuk mengontrol laju aliran, karakteristik alirannya juga terkait erat dengan resistansi aliran pipa, seperti diameter dan bentuk katup yang dipasang di dua pipa adalah sama, dan koefisien kehilangan pipa berbeda, dan laju aliran katup akan sangat berbeda.

Jika katup berada dalam keadaan pelambatan besar, bagian belakang pelat katup rentan terhadap kavitasi, dan ada kemungkinan merusak katup, sehingga umumnya digunakan di luar 15 °.

Saat katup kupu -kupu berada di pembukaan tengah, bentuk pembukaan yang dibentuk olehkatupTubuh dan ujung depan pelat kupu-kupu berpusat pada poros katup, dan kedua sisi membentuk keadaan yang berbeda, ujung depan pelat kupu-kupu di satu sisi bergerak di sepanjang arah air yang mengalir, dan sisi lain bergerak ke arah sisi yang mengalir, dan sisi lainnya yang dibuka, dan sisi yang sama, dan sisi lainnya adalah sisi yang dibuka, dan sisi lainnya, dan sisi lainnya, dan sisi lainnya, dan sisi lainnya, dan sisi lainnya, dan sisi lain yang dibuka membentuk bukaan, dan sisi lainnya, dan sisi lainnya adalah sisi yang tidak berbentuk seperti sisi no. dan tekanan negatif akan dihasilkan di bawah katup samping throttle, dan segel karet sering jatuh.

Torsi pengoperasian katup kupu-kupu, karena arah pembukaan dan pembukaan katup yang berbeda, nilainya berbeda, dan katup kupu-kupu horizontal, terutama katup berdiameter besar, karena kedalaman air, torsi yang dihasilkan oleh perbedaan antara kepala bagian atas dan bawah poros katup tidak dapat diabaikan. Selain itu, ketika siku dipasang pada sisi saluran masuk katup, aliran defleksi terbentuk, dan torsi meningkat. Ketika katup berada di pembukaan tengah, mekanisme operasi harus mengunci diri karena aksi torsi aliran air.