Katuptidak hanya banyak digunakan di berbagai industri, tetapi juga menggunakan lingkungan yang berbeda, dan beberapa katup di lingkungan kerja yang keras rentan terhadap masalah. Karena katup adalah peralatan penting, terutama untuk beberapa katup besar, cukup merepotkan untuk memperbaikinya atau menggantinya setelah ada masalah. Oleh karena itu, sangat penting untuk melakukan pekerjaan pemeliharaan dan pemeliharaan harian yang baik. Mari kita lihat beberapa tips tentang pemeliharaan katup.
1. Penyimpanan dan Pemeriksaan Hariankatup
1. Katup harus disimpan di ruangan yang kering dan berventilasi, dan kedua ujung jalan harus diblokir.
2. KatupDisimpan untuk waktu yang lama harus diperiksa secara teratur, kotoran harus dilepas, dan minyak anti-rust harus dilapisi pada permukaan pemrosesan.
3. Setelah pemasangan, inspeksi reguler harus dilakukan, dan item inspeksi utama adalah:
(1) keausan permukaan penyegelan.
(2) keausan benang trapesium dari batang dan kacang batang.
(3) Apakah pengisi sudah ketinggalan zaman dan tidak valid, jika rusak, itu harus diganti dalam waktu.
(4) Setelah katup dirombak dan dirakit, uji kinerja penyegelan harus dilakukan.
2. Pekerjaan pemeliharaan saat katup diminyaki
Pemeliharaan profesional darikatupSebelum dan sesudah pengelasan dan produksi memainkan peran penting dalam melayani katup dalam produksi dan operasi, dan pemeliharaan yang benar dan tertib dan efektif akan melindungi katup, membuat fungsi katup secara normal dan memperpanjang masa pakai katup. Pemeliharaan katup mungkin tampak sederhana, tetapi tidak. Sering ada aspek pekerjaan yang diabaikan.
1. Ketika katup diminyaki, masalah injeksi minyak sering diabaikan. Setelah senjata injeksi minyak diisi bahan bakar, operator memilih katup dan metode koneksi injeksi minyak untuk melakukan operasi injeksi minyak. Ada dua situasi: di satu sisi, jumlah injeksi minyak kecil, injeksi minyak tidak cukup, dan permukaan penyegelan lebih cepat dipakai karena kurangnya pelumas. Di sisi lain, injeksi minyak yang berlebihan menyebabkan limbah. Ini karena tidak ada perhitungan yang akurat dari kapasitas penyegelan katup yang berbeda sesuai dengan jenis jenis katup. Kapasitas penyegelan dapat dihitung sesuai dengan ukuran dan jenis katup, dan kemudian jumlah minyak yang sesuai dapat disuntikkan secara wajar.
Kedua, ketika katup diminyaki, masalah tekanan sering diabaikan. Selama operasi injeksi minyak, tekanan injeksi minyak berubah secara teratur di puncak dan lembah. Tekanannya terlalu rendah, kebocoran segel atau tekanan kegagalan terlalu tinggi, port injeksi minyak diblokir, minyak pada segel dikeraskan, atau cincin penyegelan dikunci dengan bola katup dan pelat katup. Biasanya, ketika tekanan injeksi minyak terlalu rendah, minyak yang disuntikkan sebagian besar mengalir ke bagian bawah rongga katup, yang umumnya terjadi pada katup gerbang kecil. Jika tekanan injeksi minyak terlalu tinggi, di satu sisi, periksa nosel injeksi minyak, dan ganti jika lubang minyak diblokir; Di sisi lain, pengerasan minyak, di mana larutan pembersih digunakan untuk berulang kali melunakkan pelumas penyegelan yang gagal dan menggantinya dengan minyak baru. Selain itu, jenis penyegelan dan bahan penyegelan juga mempengaruhi tekanan minyak, bentuk penyegelan yang berbeda memiliki tekanan minyak yang berbeda, secara umum, tekanan minyak segel keras lebih tinggi dari segel lunak.
Melakukan pekerjaan di atas diyakini sangat membantu untuk memperpanjang umur pelayanankatup, dan pada saat yang sama, itu juga dapat mengurangi banyak masalah yang tidak perlu.
Waktu posting: Sep-29-2024
